Bereich Hafenstaatkontrolle
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Ablauf der Besichtigungen
Ablauf einer Hafenstaatkontrolle
Für den Ablauf einer Hafenstaatkontrolle gibt es verbindliche Vorgaben: Zu Beginn wird auf jedem Schiff eine Eingangskontrolle (Initial Inspection) durchgeführt. Diese Kontrolle beginnt bereits beim Anbordgehen und mit der Besichtigung vom Außenzustand des Schiffes. An Bord stellen sich die Inspektoren kurz vor und besprechen mit dem Kapitän den weiteren Ablauf. Anschließend werden alle vorgeschriebenen Zeugnisse und Dokumente von Schiff und Besatzung geprüft. Danach folgt ein Rundgang über Brücke, Aufbauten, Hauptdeck und durch Wohn- und Arbeitsbereich sowie Maschinenraum. Reine Papierkontrollen gibt es also nicht. Wenn die Besichtiger bei der Eingangskontrolle größere Mängel feststellen, untersuchen sie das Schiff intensiver ("More Detailed Inspection").
Erweiterte Besichtigung bei "Risikoschiffen"
Im November 2002 brach der Öltanker "Prestige" 250 km vor der spanischen Küste auseinander und verursachte an den Küsten eine große Ölverschmutzung. Daraufhin handelte die Politik und verschärfte die Sicherheitsregeln für Schiffe und deren Kontrolle. Seit 2011 unterliegen Tanker, Massengut- und Passagierschiffe, die älter als 12 Jahre sind, einer erweiterten Hafenstaatkontrolle ("Expanded Inspection"). Auch Schiffe, die auf Grund festgestellter Mängel in Kombination mit unterdurchschnittlichen Leistungen von Betreiber, Flaggenstaat und Klassifikationsgesellschaft als Hochrisikoschiffe eingestuft werden, unterliegen einer erweiterten Kontrolle.
Kontrolle während des Fährbetriebs
RoRo-Schiffe (von englisch: Roll on/Roll off) sind Schiffe, auf die PKW, LKW oder Züge auffahren. Die häufig durchgehenden Ladedecks und großen Öffnungen zum Beladen können RoRo-Schiffe bei einem Wassereinbruch schnell instabil werden lassen. Zudem kann sich ein an Bord ausbrechendes Feuer wegen der fehlenden Unterteilung deutlich schneller ausbreiten. Auch bei Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfähren ist wegen der hohen Fahrgeschwindigkeit das Sicherheitsrisiko erhöht. Diese beiden Schiffstypen werden daher intensiver als andere Schiffe kontrolliert. Unter anderem sind nicht nur Besichtigungen im Hafen, sondern auch während des Fährbetriebes vorgeschrieben.